The Friday morning's launch of a Soyuz rocket with two Galileo navigation satellites has restarted. It will be the inauguration of a new launch site for the Russian booster in South America.
Liftoff is set for 10:30:26 GMT.
Watch online
Friday, October 21, 2011
Monday, October 3, 2011
CONIDA: LANZAMIENTO DEL COHETE SONDA X-PAX-II
La Comisión Nacional de Investigación y Desarrollo Aeroespacial (CONIDA) lanzó con éxito el viernes 30 de setiembre 2011 un cohete desde su Base de Lanzamiento ubicada en Pucusana.
El Cohete Sonda X-PAX-II, diseñado y fabricado íntegramente en el país por profesionales peruanos, mostró un desempeño eficiente durante su ignición, lanzamiento y vuelo.
Esta actividad se enmarca dentro de la Visión de CONIDA, de ser el referente nacional en el área espacial y ambiental, generadora de conocimiento científico, y presente en la comunidad espacial internacional.
Fuente: CONIDA - Lanzamiento Cohete Sonda X-PAX-II
El Cohete Sonda X-PAX-II, diseñado y fabricado íntegramente en el país por profesionales peruanos, mostró un desempeño eficiente durante su ignición, lanzamiento y vuelo.
Esta actividad se enmarca dentro de la Visión de CONIDA, de ser el referente nacional en el área espacial y ambiental, generadora de conocimiento científico, y presente en la comunidad espacial internacional.
Fuente: CONIDA - Lanzamiento Cohete Sonda X-PAX-II
Friday, September 23, 2011
SOCIEDAD LÁSER: Licitación de las Bandas de Telefonía Móvil
Este Blog felicita a RTV CIP Lima y al Sr. Yohny Lescano por la transmisión del video "Licitación de las Bandas de Telefonía Móvil" que es un Tema de INTERES NACIONAL y especialmente importante para nosotros, como Ingenieros Peruanos, debemos apoyar y llegar a convencer al Ministerio de Transportes y Comunicaciones y a nuestro gobierno actual a que se tome una decisión en favor de nuestro país.
Es increible poder creer que durante 20 largos años TELEFONICA de España, ahora conocida como MOVISTAR, ha dado un pésimo servicio a nuestros compatriotas. No puede ser posible que empresas extranjeras como la española sigan tratando al Perú como si fueramos gente de segunda clase y como si no supieramos lo que ahora existe en el mercado actual.
Si esta situación hubiese sucedido en país Europeo, seguro que no hubiesen transcurrido más de 1 ó 2 años hasta que el gobierno del país afectado hubiese suspendido la licencia de TELEFONICA, por el abuso cometido contra la sociedad.
Ya es hora de cambiar esta situacion en la cual solo los peruanos perdemos mientras que otros se benefician y se burlan de nuestro pueblo.
El Estado debe convocar a una LICITACION invitando a participar tanto a empresas NACIONALES como Internacionales. En nuestro país contamos con Ingenieros y técnicos capacitados para trabajar y tratar este tipo de tecnología nosotros mismos sin tener la necesidad de acudir a empresas transnacionales.
Les invito a que vean el siguiente enlace.
http://www.rtvciplima.com/2011/09/12/sociedad-laser-licitacion-de-las-bandas-de-telefonia-movil/
Tras cumplirse el plazo de concesión de la BANDA “A” y “B” (mayo y junio 2011) de la empresa TELEFÓNICA, hoy conocida como MOVISTAR. Al transcurrir ya 20 años NO PUEDE RENOVAR SU CONTRATO, COMO LO ESPECIFICA LA LEY. Es más, de acuerdo al informe de OSIPTEL por haber violado el secreto de las telecomunicaciones, brindar un servicio deficiente, no implementar la infraestructura de contingencia evidenciando en la interrupción del servicio (después del terremoto en Ica y en el reciente sismo del 24 agosto del presente año que golpeó a Loreto), cobros indebidos, denuncias diversas con la finalidad de mejorar la calidad del servicio, tarifas, entre otros.
Se recomienda al Estado Peruano convocar a una LICITACION INTERNACIONAL, para contar con la confianza plena de la comunidad financiera internacional y así esta invierta en nuestro país, a fin de una estabilidad macroeconómica que nos permita mejorar nuestro servicio y tarifa.
Es increible poder creer que durante 20 largos años TELEFONICA de España, ahora conocida como MOVISTAR, ha dado un pésimo servicio a nuestros compatriotas. No puede ser posible que empresas extranjeras como la española sigan tratando al Perú como si fueramos gente de segunda clase y como si no supieramos lo que ahora existe en el mercado actual.
Si esta situación hubiese sucedido en país Europeo, seguro que no hubiesen transcurrido más de 1 ó 2 años hasta que el gobierno del país afectado hubiese suspendido la licencia de TELEFONICA, por el abuso cometido contra la sociedad.
Ya es hora de cambiar esta situacion en la cual solo los peruanos perdemos mientras que otros se benefician y se burlan de nuestro pueblo.
El Estado debe convocar a una LICITACION invitando a participar tanto a empresas NACIONALES como Internacionales. En nuestro país contamos con Ingenieros y técnicos capacitados para trabajar y tratar este tipo de tecnología nosotros mismos sin tener la necesidad de acudir a empresas transnacionales.
Les invito a que vean el siguiente enlace.
http://www.rtvciplima.com/2011/09/12/sociedad-laser-licitacion-de-las-bandas-de-telefonia-movil/
Licitación de las Bandas de Telefonía Móvil
Tras cumplirse el plazo de concesión de la BANDA “A” y “B” (mayo y junio 2011) de la empresa TELEFÓNICA, hoy conocida como MOVISTAR. Al transcurrir ya 20 años NO PUEDE RENOVAR SU CONTRATO, COMO LO ESPECIFICA LA LEY. Es más, de acuerdo al informe de OSIPTEL por haber violado el secreto de las telecomunicaciones, brindar un servicio deficiente, no implementar la infraestructura de contingencia evidenciando en la interrupción del servicio (después del terremoto en Ica y en el reciente sismo del 24 agosto del presente año que golpeó a Loreto), cobros indebidos, denuncias diversas con la finalidad de mejorar la calidad del servicio, tarifas, entre otros.
Se recomienda al Estado Peruano convocar a una LICITACION INTERNACIONAL, para contar con la confianza plena de la comunidad financiera internacional y así esta invierta en nuestro país, a fin de una estabilidad macroeconómica que nos permita mejorar nuestro servicio y tarifa.
Monday, August 15, 2011
Perú cuenta con "Posición Orbital" para un Satélite de Telecomunicaciones propio
El tema que describimos a continuación es de gran importancia y de interés nacional especialmente porque el Perú necesita crecer en el área de telecomunicaciones indispensable para el desarrollo y la defensa nacional.
El caso es que esa posición orbital puede ser reservada sólo durante un determinado tiempo y luego de que pase el tiempo de reserva, se tiene que dejar libre el lugar para otro país que desee colocar su satélite de telecomunicaciones en órbita.
Según información recibida el lugar reservado por el Perú estaría por caducar. Estamos en contacto con la entidad oficial reguladora, llamada International Telecommunication Union o ITU (http://www.itu.int/en/Pages/default.aspx), para intentar recibir información detallada sobre este tema.
Nosotros estamos convencidos que es necesario buscar por todos lo medios que el Estado Peruano mantenga esa posición orbital que le da al Perú una gran oportunidad y la facilidad de poder colocar un satélite de Telecomunicaciones nacional.
Ustedes se preguntarán porqué es un tema de interés nacional, si se puede reservar otro lugar. Precisamente no es tan fácil como parece. Debido a que en los últimos años se ha incrementado el número de satélites en órbita, las posiciones adecuadas para este tipo de satélites son bastante escasas y por ello es difícil adquirir una nueva posición luego de haberla perdido.
Una situación similar ha experimentado el gobierno colombiano. Ellos perdieron la posición que tenían y ahora quieren comprar un satélite de telecomunicaciones, pero no disponen de una posición orbital para colocarlo. Estos lugares en órbita para satélites deben ser solicitados solo por gobiernos ante la ITU.
Por ejemplo hay varias opciones para mantener esa posición orbital.
- Una primera opción sería teniendo un contrato o un acuerdo oficial con una compañía para adquirir el satélite mencionado.
- Otra opción sería que establezcamos una "Colaboración Público-Privada" entre el Estado y EMPRESAS nacionales y/o internacionales interesadas en colaborar con este tema.
- Una tercera posible opción es acordar con alguna empresa que opere satélites (por ejemplo la Société Européenne des Satellites – SES, http://www.ses.com/ses/welcome/) que el lugar sea cubierto temporalmente por un satélite que ya está en órbita y que pertenezca a la compañía con la cual se hace el trato.
Desde luego, nosotros sugerimos y preferimos la primera opción, que el Perú cuente con un satélite de Telecomunicaciones propio, pero estamos buscando una solución viable y que se pueda concretar lo más pronto posible.
Esta campaña y toda la coordinación que estamos realizando son necesarias y muy importantes para que el Perú no pierda esa posición orbital, ya que el número de posiciones es bastante limitado. Dentro de todo esto estamos tratando de conseguir más detalles sobre el tema. Nosotros deseamos que el gobierno actúe apropiadamente para prolongar de alguna manera la reservación de la posición orbital. Sabemos que para tomar una decisión de ese tipo no se hace de un día para otro, ya que la inversión es alta. Se debe mencionar que actualmente la inversión que tendría que hacer el gobierno peruano sería la cuarta parte de lo hace un par de años atras tuviese que haber hecho.
Podemos asegurar que un satélite de este tipo traería muchos beneficios al país ya que tiene un tiempo de vida garantizado de 15 años. Sobre todo y lo más importante es que el Perú sería, tecnicamente hablando, independiente de las empresas extranjeras de telecomunicaciones que operan en nuestro país.
Como ya se mencionó anteriormente, un satélite de este tipo daría al Perú la gran posibilidad de unir a todos los peruanos en cualquier rincón del país, sin tener que cablear todo el territorio nacional. Queremos poner un ejemplo: en 1983, siete cables submarinos conectaron Norteamérica y Europa. El costo del último cable fue de $175 millones. En comparación, un satélite moderno de telecomunicaciones cuesta casi la mitad y maneja más de 3 veces la cantidad de llamadas ofrecidas por tierra.
Contando con un satélite de este tipo se pueden construir en nuestro territorio simplemente pequeñas estaciones receptoras aisladas, que brindarían servicios de telecomunicación a los pueblos apartados del Perú y países vecinos. Hay muchas otras ventajas que se pueden describir.
Nosotros estamos viendo la forma de buscar todo el apoyo posible, para poder beneficiar al pueblo peruano con esta tecnología vital y necesaria. Especialmente sabiendo la tecnología satelital que existe hoy en día en el mercado internacional.
Es muy importante hacer llegar esta información a todos los peruanos y promocionar esta iniciativa. Debemos mantener la posición orbital que se tiene a disposición para un satélite propio de telecomunicaciones, y hay que promover este proyecto con todos nuestros recursos por el bienestar de todos los peruanos.
Ya es hora que todo el pueblo peruano conozca las ventajas de esta tecnología y el papel importante que cumplirá en nuestro país como herramienta para la integración de nuestros pueblos y el desarrollo socio-económico de nuestra sociedad y de futuras generaciones.
Nota editada por:
Juan Martín Canales Romero
Ing. Aeroespacial
Jaime Estela Gutiérrez
Ing. Electrónico
Antecedentes
Durante una reunión de la Comisión ESPACIO dentro del Proyecto PLAN PERU 2040 (http://www.planperu2040.org/) organizado por el Colegio de Ingenieros del Peru (CIP) nos enteramos de que el Estado Peruano tiene reservada una posición en órbita (técnicamente denominada como "Orbital Slot") para un satélite de telecomunicaciones propio. La posición satelital reservada por el Perú es: 89.9º W.El caso es que esa posición orbital puede ser reservada sólo durante un determinado tiempo y luego de que pase el tiempo de reserva, se tiene que dejar libre el lugar para otro país que desee colocar su satélite de telecomunicaciones en órbita.
Según información recibida el lugar reservado por el Perú estaría por caducar. Estamos en contacto con la entidad oficial reguladora, llamada International Telecommunication Union o ITU (http://www.itu.int/en/Pages/default.aspx), para intentar recibir información detallada sobre este tema.
Nosotros estamos convencidos que es necesario buscar por todos lo medios que el Estado Peruano mantenga esa posición orbital que le da al Perú una gran oportunidad y la facilidad de poder colocar un satélite de Telecomunicaciones nacional.
Ustedes se preguntarán porqué es un tema de interés nacional, si se puede reservar otro lugar. Precisamente no es tan fácil como parece. Debido a que en los últimos años se ha incrementado el número de satélites en órbita, las posiciones adecuadas para este tipo de satélites son bastante escasas y por ello es difícil adquirir una nueva posición luego de haberla perdido.
Una situación similar ha experimentado el gobierno colombiano. Ellos perdieron la posición que tenían y ahora quieren comprar un satélite de telecomunicaciones, pero no disponen de una posición orbital para colocarlo. Estos lugares en órbita para satélites deben ser solicitados solo por gobiernos ante la ITU.
Motivación
Nuestro objetivo y meta es llevar esta información a todas las instituciones posibles para animar al actual gobierno a que decida adquirir un satélite de este tipo. El lugar reservado puede mantenerse si es que el gobierno peruano demuestra ante la ITU que en corto plazo será utilizado.Por ejemplo hay varias opciones para mantener esa posición orbital.
- Una primera opción sería teniendo un contrato o un acuerdo oficial con una compañía para adquirir el satélite mencionado.
- Otra opción sería que establezcamos una "Colaboración Público-Privada" entre el Estado y EMPRESAS nacionales y/o internacionales interesadas en colaborar con este tema.
- Una tercera posible opción es acordar con alguna empresa que opere satélites (por ejemplo la Société Européenne des Satellites – SES, http://www.ses.com/ses/welcome/) que el lugar sea cubierto temporalmente por un satélite que ya está en órbita y que pertenezca a la compañía con la cual se hace el trato.
Desde luego, nosotros sugerimos y preferimos la primera opción, que el Perú cuente con un satélite de Telecomunicaciones propio, pero estamos buscando una solución viable y que se pueda concretar lo más pronto posible.
Esta campaña y toda la coordinación que estamos realizando son necesarias y muy importantes para que el Perú no pierda esa posición orbital, ya que el número de posiciones es bastante limitado. Dentro de todo esto estamos tratando de conseguir más detalles sobre el tema. Nosotros deseamos que el gobierno actúe apropiadamente para prolongar de alguna manera la reservación de la posición orbital. Sabemos que para tomar una decisión de ese tipo no se hace de un día para otro, ya que la inversión es alta. Se debe mencionar que actualmente la inversión que tendría que hacer el gobierno peruano sería la cuarta parte de lo hace un par de años atras tuviese que haber hecho.
Podemos asegurar que un satélite de este tipo traería muchos beneficios al país ya que tiene un tiempo de vida garantizado de 15 años. Sobre todo y lo más importante es que el Perú sería, tecnicamente hablando, independiente de las empresas extranjeras de telecomunicaciones que operan en nuestro país.
Ventajas para el Perú
Con un satélite de este tipo se puede interconectar a todas las ciudades y pueblos del Perú, incluido los lugares más remotos del país, evitando el uso de un cableado por todo el territorio peruano, que representa una fuertísima inversión por la instalación e infraestructura misma y no olvidemos los costos adicionales para el mantenimiento de este sistema. Otra desventaja a tomar en cuenta, si se cablea el páis, es la limitación de cobertura del mismo y la problemática que trae debido a las dificultades de nuestra geografía. Con un satélite de telecomunicaciones se apoyaría al desarrollo de la telefonía, la televisión, el Internet; los cuales pueden brindar servicios valiosísimos a todo el país y por supuesto se puede también reservar canales exclusivos para las fuerzas armadas, y este último punto es de importancia estratégica nacional. En caso de emergencia, las líneas de telecomunicación se mantendrían funcionando, ya que el satélite se encuentra en el espacio exterior.Como ya se mencionó anteriormente, un satélite de este tipo daría al Perú la gran posibilidad de unir a todos los peruanos en cualquier rincón del país, sin tener que cablear todo el territorio nacional. Queremos poner un ejemplo: en 1983, siete cables submarinos conectaron Norteamérica y Europa. El costo del último cable fue de $175 millones. En comparación, un satélite moderno de telecomunicaciones cuesta casi la mitad y maneja más de 3 veces la cantidad de llamadas ofrecidas por tierra.
Contando con un satélite de este tipo se pueden construir en nuestro territorio simplemente pequeñas estaciones receptoras aisladas, que brindarían servicios de telecomunicación a los pueblos apartados del Perú y países vecinos. Hay muchas otras ventajas que se pueden describir.
Nosotros estamos viendo la forma de buscar todo el apoyo posible, para poder beneficiar al pueblo peruano con esta tecnología vital y necesaria. Especialmente sabiendo la tecnología satelital que existe hoy en día en el mercado internacional.
Es muy importante hacer llegar esta información a todos los peruanos y promocionar esta iniciativa. Debemos mantener la posición orbital que se tiene a disposición para un satélite propio de telecomunicaciones, y hay que promover este proyecto con todos nuestros recursos por el bienestar de todos los peruanos.
Ya es hora que todo el pueblo peruano conozca las ventajas de esta tecnología y el papel importante que cumplirá en nuestro país como herramienta para la integración de nuestros pueblos y el desarrollo socio-económico de nuestra sociedad y de futuras generaciones.
Nota editada por:
Juan Martín Canales Romero
Ing. Aeroespacial
Jaime Estela Gutiérrez
Ing. Electrónico
Thursday, July 21, 2011
Retorno del Shuttle Atlantis marca el fin de 30 años de Transbordadores Espaciales de la NASA
El aterrizaje del día de hoy del transbordador espacial (en Inglés Space Shuttle) ATLANTIS de la NASA, llamado oficialmente Space Transportation System (STS), en castellano "Sistema de Transporte Espacial", completa la última misión de este transbordador y de la familia de transbordadores STS, y marca el fin de la era del Programa del Space Shuttle, con mas de 30 años de servicios para la NASA realizado desde 1981. Los transbordadores durante ese tiempo pudieron aterrizar en 3 distintos lugares: Kennedy Space Center en Florida, Edwards Air Force Base en California y White Sands Space Harbor en New Mexico.
Desde el despegue de la primera misión del transbordador espacial realizado por el COLUMBIA (misión STS-1) el 12 de Abril de 1981, los transbordadores se han utilizado para el transporte de grandes cargas hacia varias órbitas, para el abastecimiento y construcción de la Estación Espacial Internacional (ISS) con sus módulos orbítales y para realizar misiones del mantenimiento como por ejemplo en el Telescopio espacial Hubble. El primer orbitador completamente funcional, el Columbia, fue construido en Palmdale, California, y enviado al Centro Espacial Kennedy el 25 de Marzo de 1979. En Julio de 1982 se unio a la flota el CHALLENGER, destruido en un accidente el 28 de Enero de 1986. En Noviembre de 1983 llegó el DISCOVERY, y en abril de 1985 el ATLANTIS. El último transbordador construido fue el ENDEAVOUR, en reemplazo del Challenger, sumandose a la flota en Mayo de 1991.
Las 5 naves han logrado participar en 135 misiones, viajando 872'906,380 kilometros, orbitando la tierra 21,152 veces y llevando al espacio 355 humanos y mas de 1,590 toneladas de carga y experimentos.
Con el aterrizaje del Atlantis en el Runway 15 del Kennedy Space Center y el regreso de los 4 astronautas americanos, los vuelos tripulados del Space Transportation System de los Estados Unidos pasa a la historia y se pone punto final al programa del Space Shuttle.
Debajo de estas lineas se puede ver una recopilación de los últimos minutos de este historico momento, desde la entrada del Shuttle Atlantis en la atmósfera terrestres hasta su aterrizaje (Fuente Spaceflightnow.com):
09:25 - ENTRY INTERFACE. Atlantis' thermal protection system is feeling heat beginning to build as the orbiter enters the top fringes of the atmosphere - a period known as entry interface.
09:26 - Now 30 minutes from touchdown as Atlantis plunges into the upper atmosphere.
09:35 - The spacecraft is now 3701,5 km from the runway, traveling at Mach 22.
09:43 - Atlantis is 54.7 km in altitude, 1126.5 km from the runway, traveling at Mach 14.
09:49 - The International Space Station is visible as it passes overhead the Kennedy Space Center
09:51 - Long-range cameras at the landing site spotted the approaching spacecraft
09:53 - The twin sonic booms rumbled across the Kennedy Space Center area, announcing the shuttle's arrival
09:56 - Shuttle now descending through 2,000 feet in altitude, less than one minute to touchdown
09:56:57 - Landing main gear touchdown
09:57:22 - Nose gear touchdown
09:57:59 - Wheels final stop - *The space shuttle program is over*
Hoy también se celebran los 50 años del segundo vuelo de un astronauta norteamericano al espacio, el cual lo realizó el astronauta Gus Grisom el 21 de Julio de 1961.
Desde el despegue de la primera misión del transbordador espacial realizado por el COLUMBIA (misión STS-1) el 12 de Abril de 1981, los transbordadores se han utilizado para el transporte de grandes cargas hacia varias órbitas, para el abastecimiento y construcción de la Estación Espacial Internacional (ISS) con sus módulos orbítales y para realizar misiones del mantenimiento como por ejemplo en el Telescopio espacial Hubble. El primer orbitador completamente funcional, el Columbia, fue construido en Palmdale, California, y enviado al Centro Espacial Kennedy el 25 de Marzo de 1979. En Julio de 1982 se unio a la flota el CHALLENGER, destruido en un accidente el 28 de Enero de 1986. En Noviembre de 1983 llegó el DISCOVERY, y en abril de 1985 el ATLANTIS. El último transbordador construido fue el ENDEAVOUR, en reemplazo del Challenger, sumandose a la flota en Mayo de 1991.
Las 5 naves han logrado participar en 135 misiones, viajando 872'906,380 kilometros, orbitando la tierra 21,152 veces y llevando al espacio 355 humanos y mas de 1,590 toneladas de carga y experimentos.
Con el aterrizaje del Atlantis en el Runway 15 del Kennedy Space Center y el regreso de los 4 astronautas americanos, los vuelos tripulados del Space Transportation System de los Estados Unidos pasa a la historia y se pone punto final al programa del Space Shuttle.
Debajo de estas lineas se puede ver una recopilación de los últimos minutos de este historico momento, desde la entrada del Shuttle Atlantis en la atmósfera terrestres hasta su aterrizaje (Fuente Spaceflightnow.com):
09:25 - ENTRY INTERFACE. Atlantis' thermal protection system is feeling heat beginning to build as the orbiter enters the top fringes of the atmosphere - a period known as entry interface.
09:26 - Now 30 minutes from touchdown as Atlantis plunges into the upper atmosphere.
09:35 - The spacecraft is now 3701,5 km from the runway, traveling at Mach 22.
09:43 - Atlantis is 54.7 km in altitude, 1126.5 km from the runway, traveling at Mach 14.
09:49 - The International Space Station is visible as it passes overhead the Kennedy Space Center
09:51 - Long-range cameras at the landing site spotted the approaching spacecraft
09:53 - The twin sonic booms rumbled across the Kennedy Space Center area, announcing the shuttle's arrival
09:56 - Shuttle now descending through 2,000 feet in altitude, less than one minute to touchdown
09:56:57 - Landing main gear touchdown
09:57:22 - Nose gear touchdown
09:57:59 - Wheels final stop - *The space shuttle program is over*
Hoy también se celebran los 50 años del segundo vuelo de un astronauta norteamericano al espacio, el cual lo realizó el astronauta Gus Grisom el 21 de Julio de 1961.
STS-135: Siguiendo el regreso del Shuttle Atlantis
La deorbita del Shuttle se realizó a las 08:49 GMT a una altura de 386 km (240 millas) y se llevo a cabo durante 3 minutos y 16 segundos reduciendo la velocidad del mismo a 27359 km/h (17000mph) para facilitar su reentrada a la atmósfera terrestre.
La preparación del aterrizaje del Atlantis continua, y después del "Deorbit Burn" como se denomina a este evento, el transbordador se encuentra en camino al Kennedy Space Center
La preparación del aterrizaje del Atlantis continua, y después del "Deorbit Burn" como se denomina a este evento, el transbordador se encuentra en camino al Kennedy Space Center
STS-135 Atlantis de regreso de su misión a la ISS
Faltando un poco mas de 5 horas para concluir su última misión al espacio, exactamente a las 06:32 GMT, el Shuttle ATLANTIS sobrevoló territorio peruano en su camino de regreso a la tierra después de su misión ULF-7 a la Estacion Espacial Internacional o misión STS-135, como se le denomina al último vuelo de este transbordador.
Atravesando la Linea Ecuatorial a las 06:35 GMT en su "penultimate Orbit o penultima Orbita", numerada como la "Orbita 199", los astronautas norteamericanos comandante de vuelo Christopher Ferguson, piloto Douglas Hurley, e ingenieros de vuelo Sandra Magnus y Rex Walheim, prepararon los sistemas mecánicos y eléctronicos del Shuttle para su aterrizaje programado para las 09:56 GMT (5:56 hora local) en Cabo Cañaveral, Florida.
Con el aterrizaje del Atlantis en el Runway 15 del Kennedy Space Center y el regreso de los astronautas americanos el programa de los Space Shuttle pasará a la historia después de un poco más de tres decadas de vuelos tripulados del Space Transportation System (STS) de los Estados Unidos.
Datos de la misión STS-135:
(Fuente NASA)
Space Shuttle: Atlantis
Primary Payload: Raffaello Multi-purpose Logistics Module
Launch Date: July 8
Launch Time: 15:29 GMT
Launch Site: Kennedy Space Center's Launch Pad 39A
Landing Date: July 21
Landing Time: 09:56 GMT
Landing Site: Kennedy Space Center's Shuttle Landing Facility
Mission Duration: 13 days
 |
| Shuttle Atlantis, Orbita 199, 06:36 GMT: Minutos después de sobrevolar territorio peruano |
Atravesando la Linea Ecuatorial a las 06:35 GMT en su "penultimate Orbit o penultima Orbita", numerada como la "Orbita 199", los astronautas norteamericanos comandante de vuelo Christopher Ferguson, piloto Douglas Hurley, e ingenieros de vuelo Sandra Magnus y Rex Walheim, prepararon los sistemas mecánicos y eléctronicos del Shuttle para su aterrizaje programado para las 09:56 GMT (5:56 hora local) en Cabo Cañaveral, Florida.
Con el aterrizaje del Atlantis en el Runway 15 del Kennedy Space Center y el regreso de los astronautas americanos el programa de los Space Shuttle pasará a la historia después de un poco más de tres decadas de vuelos tripulados del Space Transportation System (STS) de los Estados Unidos.
Datos de la misión STS-135:
(Fuente NASA)
Space Shuttle: Atlantis
Primary Payload: Raffaello Multi-purpose Logistics Module
Launch Date: July 8
Launch Time: 15:29 GMT
Launch Site: Kennedy Space Center's Launch Pad 39A
Landing Date: July 21
Landing Time: 09:56 GMT
Landing Site: Kennedy Space Center's Shuttle Landing Facility
Mission Duration: 13 days
Friday, July 8, 2011
ANTESALA DEL CENTENARIO DEL DESCUBRIMIENTO DE MACHUPICCHU
Invito a admirar las imágenes de nuestro santuario incaico Machu Picchu (Quechua: Machu Pikchu - Montaña Vieja).
La ciudadela incaica está en la Lista del Patrimonio de la humanidad de la UNESCO desde 1983, como parte de todo un conjunto cultural y ecológico conocido bajo la denominación Santuario histórico de Machu Picchu.
Machu Picchu es el nombre contemporáneo que se da a la llaqta (antiguo poblado andino inca) de piedra construida principalmente a mediados del siglo XV en el promontorio rocoso que une las montañas Machu Picchu y Huayna Picchu en la vertiente oriental de los Andes Centrales, al sur del Perú. Su nombre original habría sido Picchu o Picho.
El 7 de Julio de 2007 Machu Picchu fue declarada como una de las nuevas maravillas del mundo en una ceremonia realizada en Lisboa, Portugal, que contó con la participación de cien millones de votantes en el mundo entero.
El día de ayer, 7 de Julio de 2011, se celebró el centenario del primer avistamiento que hizo el explorador norteamericano Hiram Bingham a dicha ciudadela. El 24 de Julio de 1911 la expedición de la Universidad de Yale dirigida por Bingham llegó al santuario incaico. Ese día se considera oficialmente como su redescubrimiento.
Con las imágenes a continuación, te invito a la antesala de este magno evento.
VISITA VIRTUAL DE MACHU PICCHU EN 3D
La ciudadela incaica está en la Lista del Patrimonio de la humanidad de la UNESCO desde 1983, como parte de todo un conjunto cultural y ecológico conocido bajo la denominación Santuario histórico de Machu Picchu.
Machu Picchu es el nombre contemporáneo que se da a la llaqta (antiguo poblado andino inca) de piedra construida principalmente a mediados del siglo XV en el promontorio rocoso que une las montañas Machu Picchu y Huayna Picchu en la vertiente oriental de los Andes Centrales, al sur del Perú. Su nombre original habría sido Picchu o Picho.
El 7 de Julio de 2007 Machu Picchu fue declarada como una de las nuevas maravillas del mundo en una ceremonia realizada en Lisboa, Portugal, que contó con la participación de cien millones de votantes en el mundo entero.
El día de ayer, 7 de Julio de 2011, se celebró el centenario del primer avistamiento que hizo el explorador norteamericano Hiram Bingham a dicha ciudadela. El 24 de Julio de 1911 la expedición de la Universidad de Yale dirigida por Bingham llegó al santuario incaico. Ese día se considera oficialmente como su redescubrimiento.
Con las imágenes a continuación, te invito a la antesala de este magno evento.
VISITA VIRTUAL DE MACHU PICCHU EN 3D
Saturday, June 25, 2011
CONGRESO EUROPEO INGENIEROS PERUANOS CEIP 2011
Ciclo anual de conferencias temáticas presentadas por Ingenieros Peruanos residentes en Europa, por el MES DE LA INGENIERIA PERUANA.
Evento realizado el Sábado 24 de Junio de 2011, en Madrid, España.
A continuación la lista de Ponencias:
Ponente: Ing. REIP Enrique Galvez-Durand Monje (Madrid)
Tema: METODOLOGIA PMI para LA GESTION DE PROYECTOS DE DESARROLLO
http://www.youtube.com/watch?v=orjVufy8GLw&feature=mfu_in_order&list=UL
Ponente: Ing REIP Juan Martin Canales (Munich, Deutschland).
Tema: TECNOLOGIA ESPACIAL DEL PERU, Pasado, presente y perspectivas de futuro
Ponente: Ing CIP Avid Román González. (Paris, France).
Tema: LA TELEDETECCION, TECNOLOGIA ESPACIAL
http://www.youtube.com/watch?v=C-1BgDS6HPY&feature=mfu_in_order&list=UL
Ponente: Ing. REIP Hector Suarez Reyes (Madrid).
Tema: LA INGENIERIA DE PROCESOS - Aplicación y propuestas en los sectores de EDUCACION, INDUSTRIA, ENERGIA, MINERIA, GAS
http://www.youtube.com/watch?v=sAAkAPb9Vu4&feature=mfu_in_order&list=UL
Ponente: Ing. REIP José Suarez Reyes (Madrid).
Tema: EL AGUA. - Desarrollo de Catalizadores basado en paladio (cloruro de paladio) para el tratamiento del Agua.
http://www.youtube.com/watch?v=qJkJZL-qnaw&feature=mfu_in_order&list=UL
Visitenos en www.REIP.org.pe
Evento realizado el Sábado 24 de Junio de 2011, en Madrid, España.
A continuación la lista de Ponencias:
Ponente: Ing. REIP Enrique Galvez-Durand Monje (Madrid)
Tema: METODOLOGIA PMI para LA GESTION DE PROYECTOS DE DESARROLLO
http://www.youtube.com/watch?v=orjVufy8GLw&feature=mfu_in_order&list=UL
Ponente: Ing REIP Juan Martin Canales (Munich, Deutschland).
Tema: TECNOLOGIA ESPACIAL DEL PERU, Pasado, presente y perspectivas de futuro
PARTE 1/2
http://www.youtube.com/watch?v=Wzn4Ps3reZA&feature=autoplay&list=SPA5B82BB015093ED1&lf=list_related&playnext=2PARTE 2/2
http://www.youtube.com/watch?v=5-OcWdYbA6s&feature=mfu_in_order&list=ULPonente: Ing CIP Avid Román González. (Paris, France).
Tema: LA TELEDETECCION, TECNOLOGIA ESPACIAL
http://www.youtube.com/watch?v=C-1BgDS6HPY&feature=mfu_in_order&list=UL
Ponente: Ing. REIP Hector Suarez Reyes (Madrid).
Tema: LA INGENIERIA DE PROCESOS - Aplicación y propuestas en los sectores de EDUCACION, INDUSTRIA, ENERGIA, MINERIA, GAS
http://www.youtube.com/watch?v=sAAkAPb9Vu4&feature=mfu_in_order&list=UL
Ponente: Ing. REIP José Suarez Reyes (Madrid).
Tema: EL AGUA. - Desarrollo de Catalizadores basado en paladio (cloruro de paladio) para el tratamiento del Agua.
http://www.youtube.com/watch?v=qJkJZL-qnaw&feature=mfu_in_order&list=UL
Visitenos en www.REIP.org.pe
Wednesday, June 8, 2011
Saludos por el Día del Ingeniero Peruano
ESTIMADO INGENIER@,
La Asociación Profesional REIP - Red Europea de Ingenieros Peruanos, a través de su Delegación Alemana, saluda a toda la comunidad de profesionales, por el día del ingeniero peruano.
En esta fecha deseo reafirmar mi compromiso para promover y fomentar la tarea de esta organización a la que represento con la finalidad a que lleguemos a ser un referente en Ciencia y Tecnología, con el objetivo de impulsar el desarrollo del Perú.
Aprovechando este día tan importante, les hacemos participe que el día 09 de Junio con motivo de la celebración del Día de la Ingeniería, estamos organizando el evento "El Día del Ingeniero Peruano" en el salón de actos del Consulado General del Perú en Munich, desde las 16:00h.
Ese mismo día estaremos realizando una videoconferencia con la Comisión Nacional de Investigación y Desarrollo Aeroespacial (CONIDA) participando en la ceremonia que se realizara a las 11 a.m. en esta institución con sede en San Isidro por el aniversario de sus 37 años de creación.
Además el día 24 de junio se realizará el Primer Congreso Europeo de Ingenieros Peruanos (CEIP 2011) en Madrid evento que compartiremos con los representantes de la Delegación "Plan Perú 2040" del Colegio de Ingenieros del Perú (CIP) durante su estadía en la capital española.
Reciban un fraternal saludo de parte de todos los miembros de la Delegación Deutschland en Munich.
Atentamente,
Juan Martín Canales Romero
Dipl. Ing. Aeroespacial
Delegación Deutschland - Munich
http://deutschland.redeuropeaingenierosperuanos.com/
La Asociación Profesional REIP - Red Europea de Ingenieros Peruanos, a través de su Delegación Alemana, saluda a toda la comunidad de profesionales, por el día del ingeniero peruano.
En esta fecha deseo reafirmar mi compromiso para promover y fomentar la tarea de esta organización a la que represento con la finalidad a que lleguemos a ser un referente en Ciencia y Tecnología, con el objetivo de impulsar el desarrollo del Perú.
Aprovechando este día tan importante, les hacemos participe que el día 09 de Junio con motivo de la celebración del Día de la Ingeniería, estamos organizando el evento "El Día del Ingeniero Peruano" en el salón de actos del Consulado General del Perú en Munich, desde las 16:00h.
Ese mismo día estaremos realizando una videoconferencia con la Comisión Nacional de Investigación y Desarrollo Aeroespacial (CONIDA) participando en la ceremonia que se realizara a las 11 a.m. en esta institución con sede en San Isidro por el aniversario de sus 37 años de creación.
Además el día 24 de junio se realizará el Primer Congreso Europeo de Ingenieros Peruanos (CEIP 2011) en Madrid evento que compartiremos con los representantes de la Delegación "Plan Perú 2040" del Colegio de Ingenieros del Perú (CIP) durante su estadía en la capital española.
Reciban un fraternal saludo de parte de todos los miembros de la Delegación Deutschland en Munich.
Atentamente,
Juan Martín Canales Romero
Dipl. Ing. Aeroespacial
Delegación Deutschland - Munich
http://deutschland.redeuropeaingenierosperuanos.com/
Subscribe to:
Posts (Atom)
